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Vorraussetzungen/Theorie
Lizenz für Luftsportgeräteführer (SPL)
Voraussetzungen:
•16 Jahre (bei Ausbildungsbeginn; erteilt, sprich ausgestellt, wird die Lizenz mit 17)
•mind. 30 Flugstunden
•Bescheinigung über abgelegten Erste Hilfe-Kurs (früher "Erstmaßnahmen am Unfallort)
•Luftverkehrsfunkzeugnis in deutscher Sprache, auch BZF1 genannt (beschränkt die Flugberechtigung allerdings auf Deutschland, da man fürs Ausland das englischsprachige BZF2 benötigt)
•Feststellung der Flugtauglichkeit durch eine durch das LBA anerkannte Untersuchungsstelle (Fliegerärzte gibt's allerdings sprichwörtlich "wie Sand am Meer")
•augenärztl. Gutachten, sollten, wie leider bei mir, beim Fliegerarzt Probleme beim Sehtes auftretent (insbesondere Rot-/Grünfarbtüchtigkeit); Kosten ca. 120 €

Das früher benötigte pol. Führungszeugnis, die Selbstauskunft über schwebende Strafverfahren, als auch der Auszug aus dem Verkehrszentralregister (Flensburg) werden mitterweile nicht mehr benötigt; bei der PPL u. höher allerdings immer noch.

Hier mal als kleines Beispiel mein Medical Class 2 (Class 1 benötigt man nur für die "Berufsfliegerei", sprich Airines, Bundeswehr, Polizei oder als Rettungspilot). Gültig is das gute Stück dann immer 4 Jahre (abhängig vom Alter); Kosten 120 € bei Erstausstellung



Und dann noch, anbei en Kuriosum...Segelflieger, die auch unter die amtl. Sportpilotenlizenz (SPL) fallen, dürfen schon mit 13 Jahren starten (die Lizenz wird dann wohl mit 14 Jahren ausgestellt). Das ganze ist ein Relikt aus dem 3. Reich (Erlass des damaligen Luftwaffenchefs Reichsfeldmarschall Hermann Göring).


Theorieinhalte:
•Technik
•Meteorologie
•Flugfunk
•Luftrecht
•Verhalten in besonderen Fällen
•menschliches Leistungsvermögen
•Navigation

Außerdem ist jeder Lizenzanwärter verpflichtet, sich einer pyrotechnischen Einweisung (Sprengstoff-UK T2) zu unterziehen; auch "kleiner Sprengschein" genannt!!!
Kommentare
Franlizam, 19. Juni 2019 um 21:36:05
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